一、一重大鍛件再刷(shua)記(ji)錄(lu)

日前，中國(guo)一重首次采用自(zi)主研(yan)制(zhi)的體外鍛造(zao)技術(shu)，一次成功鍛造(zao)國(guo)內最大直徑Ф8.8米EO反應器超大管板鍛件。EO反應器超大管板鍛件，呈圓形鐵餅狀態，但這個“鐵餅”卻是人力所不能拋擲的，因為其重量(liang)為210噸，矗(chu)立起來相當于(yu)三(san)層(ceng)樓房的高度(du)。

今(jin)年7月，一重集團天津研發中心依托盛虹煉化EO反應器項目制造，承擔起EO反應器超大管板研制課題。研發人員和現場工作人員解放思想、開拓創新，突破傳統思維，自主設計出整套體外鍛造輔具及工藝控制技術方案。

在鍛(duan)(duan)造(zao)中，實現國內首次(ci)體外鍛(duan)(duan)造(zao)輔具及工(gong)藝的(de)應(ying)用，一體整鍛(duan)(duan)突破了(le)水壓機立柱開間對超(chao)大鍛(duan)(duan)件制造(zao)的(de)限(xian)制，解決了(le)超(chao)大型鍛(duan)(duan)造(zao)設備(bei)制造(zao)極限(xian)的(de)“卡脖子”問題，攻克超大直徑管板吊運、大直徑坯料熱態翻轉180°，加熱爐9000mm設計制造、鍛造過程中走臺精確移動等難題。

盛(sheng)虹煉化EO反應器超大管板的成功鍛造，實現了一重技術人員多年來體外鍛造的夙愿，也是國內首次嘗試體外鍛造的大型鍛件。該項目的順利實施不僅降低了制造成本，同時一體化的制造優勢也必將大幅提升中國一重在大型鍛件制造領域的市場競爭力。（資料源：中國一重）

二、馬(ma)鋼又(you)雙叒一(yi)新產品成功問世

日前，國(guo)內首推(tui)的高韌性新型鋁硅鍍層熱成形鋼(gang)產品成為了(le)各大主(zhu)機廠關(guan)注的焦點。該產品是(shi)(shi)馬鋼(gang)和通用汽(qi)車、育材堂材料科技公司等(deng)單位共(gong)同合作(zuo)的結(jie)晶，是(shi)(shi)馬鋼(gang)近年來持續(xu)推(tui)動(dong)產學研(yan)深(shen)度合作(zuo)的重要成果，有效填補了(le)國(guo)內空(kong)白。

高韌(ren)性新型鋁(lv)硅鍍層熱(re)成型鋼(gang)

鋁(lv)硅(gui)鍍層(ceng)技術(shu)(shu)被廣(guang)泛應用于汽(qi)車用鋼制造等(deng)(deng)領域(yu)，具備零件強度(du)與(yu)尺寸精度(du)高、表(biao)面質量好的(de)優點，但存在(zai)彎曲斷裂應變不足，延遲開裂風(feng)險等(deng)(deng)問題，能(neng)否成(cheng)(cheng)功提升鋁(lv)硅(gui)鍍層(ceng)產品的(de)韌性，成(cheng)(cheng)為了鋁(lv)硅(gui)鍍層(ceng)技術(shu)(shu)能(neng)否被更廣(guang)泛應用的(de)關鍵所在(zai)。長期以來(lai)在(zai)熱成(cheng)(cheng)形技術(shu)(shu)領域(yu)的(de)深厚積累，使得馬鋼成(cheng)(cheng)為了攻克這一難題的(de)團隊(dui)成(cheng)(cheng)員之一。

馬鋼汽車板

今年6月，通用汽車公司公布了全球材料新標準GMW14400，增加了高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼，并提出了韌性提高20% 的技術要求。經過多輪實驗，采用高韌性鋁硅鍍層技術制造的零件碰撞性能提升達28%，延遲開裂風險大幅降低，涂裝性能等各項指標均符合GMW14400標準，在維持同等強度的同時顯著提高韌性，將進一步助推汽車零件安全性能的提升和輕量化。（資料源：馬鋼家園）

三、東(dong)風鍛造(zao)訂購了一臺(tai)西馬克5000噸熱模鍛壓力機

東風(feng)汽車集團商用(yong)車制造下的東風(feng)鍛造有限公(gong)司(si)，向西馬克集團訂購了一臺打擊(ji)力5000噸的MP5000型熱模鍛壓力機，東風鍛造目前運行著總計26條鍛造生產線，西馬克集團向東風鍛造提供的多條生產線中包括12,000噸的楔式熱鍛壓機。

西馬克(ke)集團向東風鍛造提(ti)供(gong)MP5000偏心壓力機

東(dong)風鍛造計劃采用新生產線鍛造重量(liang)為(wei)21.5公斤的輕卡鍛件，除了壓機外，供貨范圍還包括工藝研發，上下料傳送帶，用于工件傳遞的電控全自動步進梁系統，以及整套的模具噴淋系統。同時，西馬克集團將提供與其他設備裝置相連的生產線控制系統，例如加熱系統。

MP5000型為西馬克集團(tuan)最新系列(lie)的偏心壓力機，具有極大的開窗尺寸(cun)，方便(bian)模(mo)具和(he)模(mo)座的更換。

東風鍛造計劃使(shi)用(yong)西馬克集(ji)團的MP5000壓機鍛造曲軸

西馬克集團(tuan)持續的對其生產(chan)線和設備進(jin)行優化，這也(ye)是MP系列壓機進行了大量的重新設計的原因。大量的改進用于降低維護和檢測時的成本和工時。主要包括幾乎無需維護的、低噪音的濕式離合制動系統，工作臺和滑塊的液壓單獨頂料器可以在每個成型工位獨立動作。此外，滑塊調節裝置可在自動模式下，在兩個連續打擊之間對滑塊行程以0.1毫米為單位進行調節。

新式(shi)的(de)MP5000模鍛壓機調試工作計劃在2020年第二季度開始。